Descargar datos
Descargar metadatos

Construyendo Políticas de Transporte Más Sólidas: Un Mapa de Brechas de Evidencia - Conjunto de datos

Por Knowledge and Learning Division (VPS/VPS/KLD); Transport Division (VPS/INE/TSP)

Los sistemas de transporte eficientes y confiables son fundamentales para el crecimiento económico, la inclusión social y la sostenibilidad ambiental. En América Latina y el Caribe (ALC), el desempeño del transporte y la logística sigue estando por debajo del de las economías avanzadas, lo que limita el acceso a los servicios, la inclusión social (Scholl et al., 2021), la competitividad y la productividad (Calatayud & Montes, 2021).

El MVE (Mapa de Brechas de Evidencia), disponible en https://developmentevidence.3ieimpact.org/egm/transportation-evidence-gap-map, presenta evidencia global de efectividad sobre intervenciones de transporte, incluyendo carreteras, transporte regional y logística; infraestructura de movilidad urbana; y leyes, regulaciones y políticas que rigen el tránsito público, la movilidad, el tráfico y el transporte.

Financiado y coproducido por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el MVE compila, cura y clasifica estudios que estiman efectos causales, mostrando dónde se agrupa la evidencia y dónde persisten las brechas. Su objetivo es ayudar a los responsables de la toma de decisiones a identificar los enfoques más prometedores para mejorar los sistemas de transporte, destacar áreas prioritarias para futuras investigaciones y, en última instancia, apoyar la formulación de políticas informadas por la evidencia, mejorar la asignación de recursos escasos y contribuir a un transporte más seguro, inclusivo y sostenible en ALC y más allá.

¿Conoce algún estudio que pueda ser incluido en este mapa? Le invitamos a compartirlo con nosotros usando este formulario.

Nota: Este mapa incluye estudios publicados entre 2005 y abril de 2025. Los estudios elegibles de China—enfocados principalmente en trenes de alta velocidad—se enumeran por separado aquí.

Este Mapa de Brechas de Evidencia fue coproducido por las Divisiones de Transporte y de Conocimiento y Aprendizaje del Banco Interamericano de Desarrollo, y la Iniciativa Internacional para la Evaluación de Impacto (3ie). Forma parte de la colaboración más amplia entre el BID y 3ie, formalizada mediante un Memorando de Entendimiento firmado en octubre de 2023. Los autores son los únicos responsables de cualquier error u omisión.

Colaboradores del proyecto (BID): Camilo Acosta, Leonel Borja, Agustina Calatayud, Vileydy González, Minji Kang, Indira Porto, María Eugenia Rivas, Magdalena Rossetti, Santiago Sánchez, Gonzalo Santamaría, Valentina Sequi y Alejandro Taddia.

Colaboradores del proyecto (3ie): María Daniela Anda, Diana Belén Córdova-Aráuz, Mark Engelbert, Tomasz Kozakiewicz y Shannon Shisler.

Mostrar más

Metadatos y uso

Identificador https://doi.org/10.60966/k96ok76z
Licencia Creative Commons Atribución 4.0 Internacional
Fecha de publicación 2025-11-12
Fecha de modificación 2025-11-14
Etiquetas/Palabras Clave Transporte · Carreteras · Movilidad Urbana · Política · Evidencia · Literatura · Brechas
Idioma English
Cobertura Temporal 2005-2025
País
United States
India
Colombia
Singapore
France
Peru
Bangladesh
Norway
Argentina
Switzerland
Chile
Vietnam
Taiwan
Portugal
Bolivia
New Zealand
United Kingdom
Nicaragua
Cambodia
Iran
Pakistan
Nepal
Mozambique
Ethiopia
Ecuador
Rwanda
Nigeria
Denmark
Spain
Zambia
Thailand
Austria
Philippines
Malawi
Australia
Israel
Egypt
Poland
Cameroon
South Africa
Germany
Lebanon
Haiti
Uzbekistan
Sri Lanka
Indonesia
Tajikistan
Türkiye
Kyrgyzstan
Estonia
El Salvador
Algeria
Japan
Finland
Uganda
Costa Rica
The Netherlands
China
Georgia
Burkina Faso
Papua New Guinea
Hungary
Kenya
Sierra Leone
Canada
Trinidad and Tobago
Paraguay
Sweden
Italy
Brazil
South Korea
Mexico
Publicador
Banco Interamericano de Desarrollo
Autor
Borja, Leonel
Acosta, Camilo
Porto, Indira
Tipo de Recolección de Datos Datos Administrativos
Tipo Estadístico Datos del Panel
Estructura de los Datos Datos Estructurados
Notas de datos

Protocol of the Evidence Gap Map is attached.

Archivos del conjunto de datos

Cargar más

Materiales adicionales

Cargar más